问界M7和唐DM-p横向对比，结果孰胜孰负呢？
不能否认问界M7是一辆优秀的增程式电动汽车，只是设计感还是偏保守，更适合中年司机；豪华感虽然很强，但唐DM-p也并不差。不过外观设计见仁见智，想要分出高低还是要对比动力和能耗。
下面来看最基础的数据，无须长篇大论，数据最有说服力。
1.动力
- 问界M7，四驱版本4.8秒破百
- 唐DM-p，全系四驱4.3秒破百
加速性能显然是唐DM-p领先，然而只比加速的话，这两台车也在同一条标准线上，最重要的应当对比越野能力吧。
2.轴距和越野能力
- 2820mm，全时四驱
- 2820mm，全时四驱＋差速锁（唐DM-p旗舰版）
两车轴距相当，离地间隙也相当，那么纵向通过角的差异也就不大了；所以越野脱困能力相当，但后轮的脱困能力还是有悬殊的，因为唐DM-p旗舰版多出差速锁，锁止之后可以保证两个后轮以相同的转矩运转，只要有一个车轮接地就能驱动车辆脱困。
3.驱动模式
- 问界M7，增程
- 唐DM-p，增程＋油电混合
严格来说这两套系统没有可比性，因为设计取向不同；问界M7用1.5T发动机作为增程器，在全车速区间内都只用来发电，这个模式是可以节油的，至于能有多节油现在还不好确定；因为没有看到发动机的具体数据，以及运行转速落点，所以还要等待新车上市后再进行测试。
唐DM-p在时速80公里以内为增程模式，超出之后用内燃机辅助驱动，此时内燃机仍旧能将转速稳定在经济转速区间内；所以唐DM-i的耗油量非常低，百公里油耗不足六升，而全新的DM-p只是增加了后桥电机，所以不论驾驶品质还是能耗都会是标杆。
总结：唐DM-p虽然运行模式更加丰富，但耗油量应当还会有优势；在车辆的机械素质方面也应当会有些优势，毕竟比亚迪有最高24路的测试台架，量产车里的轿车、SUV、MPV，甚至于卡车头都要进行底盘的系统严格的测试，车辆的操控品质还是很理想的。
至于问界M7总给人一种四平八稳的感觉，似乎缺少一些活力，年轻司机还是不建议考虑的。
