在国内汽车市场盛行这样一句话，那就是懂大众的人都买了斯柯达。而在停车场看到斯柯达明锐pro的那一刻，我想说的是，这次不懂大众的人也要买斯柯达了，要不然这款车去年怎么卖了20多万辆。相比同价位的产品来说，明锐pro看起来不止犀利、个性，而且十分耐看。用一句话来说，那就是明锐pro的设计稳了。当然，这不是今天说的重点，今天主要说的是斯柯达明锐pro开起来如何？
在此之前，不得不提的就是明锐pro的动力系统，就是那套大家非常熟悉的大众黄金动力组合，其中包括1.4T高功率发动机+7速DSG双离合变速器，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。实话实说，对于这款车的动力系统，我在试驾前是没有抱有太大期望的，毕竟实在是太熟悉了，虽然感觉很好开，但是也没觉得会有多大的变化。可是没有想到，斯柯达这次真的是送惊喜来了。
起步的时候，这款车丝毫感觉不到所谓的迟滞感，油门踏板也很跟脚，对于大多数消费者来说，明锐pro的动力输出是很直接的，和它的外观还是比较匹配的。而且和很多主打家用的产品不同，明锐pro的扭力爆发很快，瞬间就能感受到不错的动力响应，但是这种响应同时还保证了平顺性，这就考验调校功底了。事实上，这种特性在市内用车是非常爽的，会让人感觉非常轻快。
至于高速用车的话，那需要做的只有一件事，就是深踩油门了，瞬间的推背感属实惊艳。这里多说一句，在市内的时候不要使用地板油，明锐pro的提速远比你想象中更快，到时候超速扣分罚款就不太好了。多说一句，该车虽然提供了多种模式，但是日常用车的话，普通模式就已经足够夸张了，试驾的时候，后期干脆使用经济模式。
至于明锐pro搭载的这款“著名”的7速双离合变速箱表现如何？开过才会明白，为什么很多消费者这次毫不犹豫的选择了这款德系轿车。之前心中预设的顿挫感，在明锐pro身上并没有感受到，全程只是感受到了它的平顺与舒适。即便是“深一脚浅一脚”的油门控制，这款变速箱的表现也比想象中要更加从容，算是给了我一个不小的惊喜。至少大家在提车之后，不用担心红绿灯时，变速箱的反应不及时。
相比动力输出与变速箱的聪明表现，我最惊讶的还是这款车的底盘表现，采用独立后悬架的明锐pro在舒适性和循迹性方面都比较出色。虽然为了追求德系驾控体验，明锐pro的底盘减振有些偏硬，但架不住滤振性较好、紧凑感强，结合出色的NVH静谧性，所以车内乘客并没有明显感觉，反而驾驶人会有不错的驾驶乐趣，带来满满的高级感，完全对得起它A+级轿车的定位。
总之，这款德系家用轿车可以说既照顾到家用经济性，也具备了满足你追求操控体验到全部需求，如果你的购车预算在15万左右，还想买一辆靠谱的家用轿车，那么明锐pro真的值得考虑。
