我是比亚迪秦PLUS-DM-i的车主，用车时间两年多，总结来说，混动车的缺点还是非常多的，但是优点也不少，这篇文章都能给你想要的。
混动汽车客观地评价它，介于新能源和燃油车之间，这也符合混动车的定位，缺点比纯电电车要少，优点又比燃油车多。
当初选车也是纠结了很久， 最终在亲朋好友的制导下了买了混动汽车比亚迪秦PLUS-DM-i，落地价14.26万，下面就我用车来评价一下混动汽车。
缺点一：充电的速度还需加快
对于充电速度这个问题，让我有点苦恼，因为我所在的小区是老旧小区，没有固定的车位，也没有安装快充，只能慢充。
我的亚迪秦PLUS-DM-i快充充满80%时间是50分钟，我买的是纯电续航120公里的款，慢充从15%充到100%需要大概需要12个小时。这个充电时间确实太长了，对大多数人都非常不友好。
因为很多人是没办法安装快充充电桩的，即使小区里有快充车位，往往经常出故障，充着充着断电。而且，还经常被油车霸占。
不考虑费用成本，但时间成本无法避免。
就算充满了电，纯电的续航里程也是不靠谱的，而且亏电的状态下是不省油的。
在这里先说一下我一个月充电平均花多少钱吧
我正常上下班，一天至少充一次电，一个月充电电费平均在300块，当然还有油钱。
充电不方便的问题我相信是所有的新能源车主，混动车主都有的焦虑，没有充电条件根本发挥不出最大的优势。
缺点二：纯电续航不靠谱，需频繁充电
当初我没有想到，纯电续航是如此的不靠谱，搞得我之前预想和实际差别太大了，让我每次充电都是一个煎熬，我已经患上了续航焦虑症。
因为，纯电续航实际上要打6折，因此理论上120公里的续航，实际有效续航只有60公里，所以，官方标注的续航120公里其实是不等于上路行驶的路程，120公里的续航是在实验室里的出来的，参考的是欧盟的标准来进行测试。
在这里说明一下我的平时用车环境，我上下班通勤比较远，来回要50公里。
因此，如果要想不用油的话，每天是必须充电的，一天一充，这个频率你们说高不高，这个充电频率是太高了，不过有一说一，家里有固定车位的还是挺香的。
为什么说续航方面不靠谱，因为保养电池，要预留15%的安全电量，不建议充满电，去掉10%，开车开空调，电池衰减，冬天低温等，都是影响电池续航的因素，显得很鸡肋。
目前只有两个选择，换一个工作，通勤距离比较近的，缓解里程焦虑，或者加油行驶，加油行驶，哎心塞，不知道现在油价多么贵吗，现在我去加一次油都觉得委屈——开车还得加油，还有没有王法了？
缺点三：省油是真，省钱是假
这个真的是让我吐血的地方，续航不靠谱就算了，还不省钱，多花四五万买了个祖宗，每次都要靠国粹续命。
为什么说省油但又不省钱？好像是一个伪命题
大家都知道，混动车包含了两套不同的系统，有四大件发动机、电动机、发电机、电池。多出来的这一套系统让整个车的整备质量达到了1830kkg，再加上人，整个车子的质量就超过了两吨，1.5T的涡轮增压发动机带这个吨位，会显得非常吃力。
官方宣传的3.8L油耗其实也是不靠谱的，开了两年多的比亚迪秦PLUS-DM-i，我从来就没可以开的出3.8l的油耗，即使是空车平路的状态下，这个3.8L有很大的水分。
在油+电的模式的模式下，一家三口出行，按我的测试来看，百公里的油耗在5.2-5.8L左右，这个油耗和燃油车最低7.2L来比，情况是比较客观的，因此，这种情况下是会比较省油。
但是，如果是没有电的话，那它就是一辆燃油车，在亏电的情况下行驶，它是非常费油的，因为它重啊，这个时候，又不给它充电，他是达不到省油的效果的。
既然省油了，那我为什么说它不省钱呢？
1、省油不意味着可以不加油，纯电续航里程有限，COS 25的时候，电池就不会提供动力，跑高速的时候速度超过90，就会强制开启SPORT模式，这个模式下是不省油的，不省油也就不省钱了。
2、插电混动汽车落地价和同档次的燃油车差价在四五万之间（已免购置税），因此开个5年下来，省下的油钱也会在这方面扣回去，好处是体验了油车和电动车的驾驶乐趣。
3、亏电状态下，混动模式超强的动力性能也失去了！起步变慢，高速提速也不容易起来。
以上还不算保养、不算二手车差价，不算换电池的费用，因此，省油是真的，省钱不靠谱。
缺点四：动力电池衰减不可避免，保值率低
在电池这一块，电池能量衰减是不可避免的，插电混动和纯电一样，都会面临五年换不换电池的问题，电池的续航能力大幅度下降，本来续航108公里，五年后，续航还剩三四十公里，这谁受得了。
不过现在很多企业都对动力电池提高终身质保，甚至免费更换电池，但是这个只针对首任车主，这一点就导致新能源汽车的保值率非常低。
就拿我的比亚迪秦PLUS-DM-i来说，开到二手车市场，我想买7万块钱，车贩子说没法收，这让我心凉凉，我才开了不到三年，打五折都没人要吗。
总共公里数也不多，也就不到30万公里，因为受过撞击，大修了一下车身，我保证仅此而已，我想就没有人能给得更高了？
是的，没人会比他更高了。
所以说二手车的价格实在太低了，很多人买二手车，没有电池的终身质保是一个不得不考虑的问题，自己换电池贵啊。再加上新能源车更新换代的频率实在太快了。
缺点五：安全性能较低
为什么说安全性低呢，因为即使是插电混动汽车，其电池也是不容忽视的安全性因素，而且对于电池来说，一旦出事，那就是毁灭性的灾难。
去4S店做保养的时候，和维修师傅唠嗑，特地让我在开车的时候注意一下路面，如果路面坑洼不平，就要缓慢通过最好，因为电池包是在地盘底下的，千万不要给电池刮到了，挂到了电池爆炸那就非常严重了。
所以，电动车最大的不安全因素在于电池，而混动车的电池都是在地盘下的，稍微导致电池漏液变形的因此都会对驾驶人员造成致命的伤害，因为，动力电池的自燃速度太快了。
说完了缺点，接下来说说优点，比亚迪秦PLUS-DM-i混动汽车2021销售40万台的成绩来看，混动汽车的优点还是胜过缺点的。
优点一、和纯电动汽车一样，可以上绿牌牌
二三线城市没有上牌的烦恼，但是北上广深这一线城市，上牌是有限制的，比如广州，谁不想上一个粤A，但是一没有资格，二没有实力，三摇不到号。但是绿牌就没有这样的限制，车开过去就能上牌，而且还享受365天通行的政策。对于很多在大城市打拼，而没有车牌指标的人来说是非常诱惑的。
这就相当于买了一辆燃油车，却可以上绿牌，你说爽不爽，反正出租车司机是说爽了，因为每天都要跑车，不限行的绿牌就是最大的诱惑，因此现在大城市的出租车都是新能源汽车了，没有人开燃油车了。
优点二、保养费用低
主要有以下几点
1、一般新能源汽车厂家会提供10万公里内的质保，而且，第一次保养是免费的，后续的常规保养的话也不会花很多钱。我比亚迪秦PLUS-DM-i常规保养在250元的费用，包括了换机油换空调滤芯，控制系统检查等，都包了，比燃油车保养还有少的费用非常不错。
2、大保养的费用和油车一样，就是对发动机进行保养。
3、对于电池这一块的保养也完全不用车主担心，厂家会提供“三电终身质保”，换电池是免费的，所以你完全不用担心电池的问题，但是不在条件范围内也是不给保的。
没有人和钱过不去，所以，新能源汽车的这个优点，没有人会忽视。
优点三、颜值高
可以说不论是纯电动还是插电混动，在颜值这一块上，设计师的审美都是在线的，反观燃油车的颜值让人不敢恭维，除非你买20万以上的燃油车。
如果你是外貌协会的话，又想买燃油车的话，那我不如建议你买混动汽车，去4S电看看，如果一眼吸引到你的车，非贵即新（新能源），国内厂商对于设计这一块与时俱进了，不像以前总是一味的模仿，完全没有创新、
我本身是比亚迪混动汽车的车主，当初买它也是因为它的颜值非常高，没有人买车的时候不在意颜值，就算男同胞不在意颜值，那也得考虑女同志的想法，你不能买车把副驾驶空着吧。
我自己十分欣赏的就有：比亚迪混动全系列，蔚来纯电，理想one和零跑C01，这些汽车，真的颜值一点也不比那些合资车、美系车、日系车差，支持国产。
因为电动车相比燃油车更追求智能化、科技感，所以，设计的外观都比较酷炫。
优点四、动力强
这一点体现在市区行驶的时候，体验感和纯电差不多，由于有电力的辅助，即使油提供动力的状态下行驶，动力依然随给随到，推背感强。
这一点得益于1.5T的涡轮增压发动机，和比亚迪独特的“三电”技术，让你在跑高速加速到100的时候，不用担心提速的问题，不会出现这种情况，我的亚迪秦PLUS-DM-i，速度上了100后，再踩油门依然随叫随到。
写在最后
作为两年多的混动汽车车主，总的来说，混动车的缺点还是可以让人接受的，就像开头说的，既有燃油车的特性，又具有纯电电池的体验，无论怎么看都好。但是不是适合所有人。
1、家里没有充电条件的人，最好不要买混动车。
2、经常跑长途的人，是没有性价比的。
3、北方的气候全年便宜，电池续航更会缩水厉害，不太建议混动。
如果大家想买混动车的话，byd是目前性价比高的，丰田混动技术高，但是没有性价比，看大家选择吧。
