哪些摩托车不适合摩旅？
摩旅已然成为了一种时尚，当然有人也认为这是自讨苦吃。但这种差异更多来自于个人的心态。其实真正意义上的摩旅，就是骑着一款适合自己的车，去走最远的路，看最美的景。
那么在意境不变的前提下，什么样的摩托车不适合摩旅呢？
1.品质差的摩托车不适合摩旅
既然摩旅是走最远的路，那么就会有很多的不确定性，在这个过程中，如果一款摩托车的品质根本就没办法保障，所谓的摩旅就无从谈起，也会很容易出现恨铁不成钢的无奈。所以一些品质比较差劲的摩托车就不适合摩旅。
2.续航短的摩托车不适合摩旅
同样，既然摩旅是走最远的路，那么理论上续航能力越强越好，而现实中以单日300km的最佳骑行距离来看，如果一款摩托车的续航能力达不到300km以上，也不是很适合摩旅，因为在骑行的过程中，你就会很容易心里发慌。
3.坐姿战斗的摩托车不适合摩旅
摩旅其实是一件很辛苦的事情，而它的辛苦之处就在于骑行人员会比较累，所以这种状态下一些坐姿过于战斗的车型，就会加剧驾乘人员过早进入疲劳期，因此坐姿过于战斗的摩托车也不适合摩旅。
4.排量太小的摩托车不适合摩旅
排量为王，可能在常规代步状态下并不能体会它的真正含义。但跑长途对于摩托车的动力储备就会尤为重要，因为这时候我们所面对的路况会千变万化，并且随着骑行距离的增长，排量小的摩托车出现热衰的几率相对就会大一些，这时候动力够不够用，就会非常重要。因此排量太小的一些摩托车也不适合摩旅。
5.车身过重的摩托车不适合摩旅
摩托车的整备质量除了会直接影响车辆的操控表现表现以外，还会对我们的后期使用带来一定的束缚。如果一款摩托车太重，再结合一些随身携带的物品，那么这款车一旦出现一些状态，就会让我们举步维艰。比如没油或者翻车，你只能是干瞪眼，毕竟人人不是大力士。
6.太冷门的车型不适合摩旅
冷门的车型有一个最大的弊端就是保有量低，保有量低的好处可能就是会更容易实现个性化，但摩旅状态下一旦这类车型出现故障，就地解决的可能性微乎其微，我们只能选择拖车。
7.配置太差的车不适合摩旅
摩托车的配置已经越来越完善，它主要分为安全配置和实用配置两大类。但对于一些入门级车型来说，这两类的配置就会比较鸡肋。而摩旅状态下，因为使用环境不一样，路况又比较复杂，所以缺少一些必备的安全和实用配置，就会存在着一定的隐患。因此配置太差的摩托车也不适合摩旅。
以上就是骑士分享总结的几类不适合摩旅的摩托车。简单概括一下就是品质差，配置低，动力弱，油箱小，车身重，坐姿战斗，太过冷门的车型不适合摩旅。
如果将这些要素结合在一起，我们就会看到街车，跑车等偏运动的和小踏板，小排量通路车等偏实用的车型，并不是摩旅状态下的首选。反而那些休旅车，ADV，巡航车，太子车等相对会比较适合摩旅。
不过具体情况还要结合个人的需求以及车型的实际表现，因为这只是一个大概率的总结，并不是百分之百的标准答案，更何况这种状态下也没有个统一的标准，我只是将个人的感悟做了一下总结。
总而言之，想将摩旅变得更加自由，真正体验到诗和远方的意境，就不要相信什么“只有去不了的人，没有去不了的车”这样鼓舞人心的话，它更多是对我们的一种激励，并不是摩旅过程中不需要考虑的要素。
所以说结合预算，一定要寻找一款动力适合自己需求，骑行尽量舒适一些，品质绝对靠谱，油箱还要大一点的大众化摩托车进行摩旅。
