有30万左右预算的人，一定都在奥迪A4L和宝马3系之间纠结过，两款车都定位豪华B级车，风格标签属性清晰，一款主打运动，一款主打年轻科技，宝马3系很好，A4L也不差。到了这个价格，还都是一线豪华品牌车型出品，其实车型实力层面的差距已经没有那么明显了，更重要的还是品牌文化和影响力，或者说更实际的价格问题。
在2月根据乘联会给出的销量数据来看，宝马3系月销破万，奥迪A4L月销8839辆，宝马3系胜出，这一点并不意外，结合车型产品生命周期以及产品力和品牌影响力等多方面来看，3系的确是最出色的。但是如果单纯考虑性价比，奥迪A4L显然优势更加明显，没别的，终端新款A4L已经跌破27万了。
现款在售的奥迪A4L是2020款车型，于2020年4月上市，藉由中期改款，外观有明显提升，不少人觉得这诚意媲美换代，于此同时A4L也完成了一个“质变”——售价提升到30万以上，入门版裸车30.58万，对比老款涨了1.9万，迈上了30万+的门槛，正式出现在了乘联会的豪华轿车销量榜单。目前根据车主实际成交价格来看，A4L终端降幅近4万，入门版裸车早就跌破了27万，有些地区都跌至26万多，落地在28万左右，个别地区各种综合优惠后，甚至能跌到25万多，对比竞品优势非常明显。
有人要说这个优惠没诚意，老款车型最低跌到了23万左右，新款车型现阶段的优惠力度没办法和老款车型媲美。虽然纵向对比自己没什么优势，但是横向和竞品相比，A4L目前依旧是同级别车型中入门门槛最低，最有性价比的产品。比如奔驰C级，临近换代现款车型有优惠，但是力度并不算大，最低跌至26万左右，近来因为2021款年度新车上市，终端降幅又有所收窄，从车主实际成交价格来看，优惠不到3万，裸车在28万出头，落地不到32万。而宝马3系就更不用说了，优惠力度也在2万上下，裸车也在27万左右，实际成交价格最低最有优势的，还是奥迪A4L。
总有人觉得入门版的A4L不能买，配置丐版，只有一个奥迪标，其实作为豪华B级车，A4L没你想的那么差。搭载了2.0T/150马力四缸发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，轴距2908mm，前后五连杆独立悬架，标配8气囊，带胎压报警和疲劳驾驶提示，前后雷达和倒车影像都有搭载，还有全景天窗和运动外观套件，以真皮方向盘+真皮座椅，还带12.3英寸全液晶仪表盘，运动风格座椅，还有10.1英寸的液晶中控屏，全系LED大灯，安全性舒适性配置都有搭载，整体乘坐感受不落下风，低配并不意味着丐版，乘坐体验也没有打折扣。配合现阶段的优惠力度来看，A4L非常值得入手。
