对于国内B级市场里面的奥迪A4L，我一直以来都保持着认同的态度，因为一直以来我的理想就是想要买一台奥迪A4L，但当看到自己手里的预算之后，就很果断的就选择放弃了，但卖不起它不是因为它不够好，而是因为它在国内卖的太贵了。或许在这个时候，大家会想到奥迪A4L入门版本在裸车价格方面不是已经跌至26万左右了？这个价格在国内它不香吗？
其实对于奥迪A4L的入门版本，我之前也很认真地体验过，曾经对这个版本的印象真的不是很好，主要还是因为花这个价格，去买一台动力不行的豪车真的很难受，而今天我和大家说的也是车主的真实经历，在前不久这位车主就花28万左右提了一台奥迪A4L的入门版本，也就是大家嘴上说的35 TFSI 时尚动感型，如今开了不到一个月，实测不到800km车主已经快要忍受不了了，花这样的价钱还不如去买一台大众迈腾高配版，最快能做到7.2秒破百，同时像车内的感应后备箱、大中控、液晶仪表盘、真皮座椅等等配置也全都配有，同时在跑城乡、跑高速、市区两款车型基本上没有什么大差别。
可是谁让车主一时冲动，直接花28万多去买了一台奥迪A4L的入门版本，在动力引擎方面采用的是2.0T最低频，使其在马力效果方面只有150Ps，匹配上7挡双离合，在扭矩达到270N.m的时候，起步在踩油门的时候根本达不到自己的理想数值。实测破百效果控制在9.7秒左右，对比与奥迪A4L 2019年的版本，同样是2.0T的低频版本，但在破百数值方面整整降低了0.3秒，整体在油耗方面都控制在6.1L左右，人家190Ps这个油耗数据，可是你150Ps在整体油耗方面差不多，主要是在日常超车、以及极端路况的时候，你踩油门动力依旧是很延迟，油耗还会持续增加。
说句实在话，奥迪A4L入门版本真的是一台日常上下班、接孩子、买买菜的一台带豪华标志的神车，大家可不要因为虚荣心的因素，直接花28万去买一台这样的车型，我相信你买了肯定会后悔。当然，除了比较肉的动力引擎之外，在奥迪A4L入门版本里面的配置、空间效果又表现如何呢？
打开车门让我们一起来到车内，虽然是入门版本，但自己身为豪华车，在内饰科技感是真的很足，不像其它豪华车型一样，内饰中控、液晶仪表盘都是最小的，如果你想要换大的话，还需要加钱才能换。在中控台的用料方面采用的是皮革、饰条、碳纤维一点点包裹着，虽然贵的用料只有一点点，但至少在车内会让你感觉到它满满的诚意气息。其它配置方面还有着运动外观套件、遥控钥匙、10个喇叭、多媒体系统、真皮运动风格座椅、方向盘换挡、倒车影像、驾驶模式切换等配置组合，说实话对于奥迪A4L入门版本的内饰配置，真的是没有什么可以挑剔的，完全能称得上是一线豪华品牌出身的车型。
而对于空间效果方面，其实和其它热门版本没有任何区别，在长度、轴距方面直接达到了4858mm、2908mm，对于一台B级豪车，其实奥迪A4L在空间方面已经做到了极致，当我坐在后排的时候，我基本上感觉不到任何憋屈感，如果大家了解过大众迈腾，大家会发现迈腾空间效果已经很不错了，但如果你身高在180以上，年底回家过年的时候，腿前稍微放下一点点东西，你就会感觉到腿部伸不开，给大家一种非常憋屈的感觉，这也是我在大年30回老家时候的亲身经历。
但你坐在奥迪A4L的后排就不一样了，两款车型有着差不多的长度，但在轴距方面奥迪A4L占据着绝对化优势，你会发现在腿部空间方面非常流畅，腿部即便是稍微放下一个小包，自身也感觉不到任何憋屈的情况。同时我父亲的身高虽然不是很高，但体积有些硕大，坐在、后排宽度方面也非常优秀，跑高速累的时候时不时躺一下、还可以做到比例放倒，大大增加了整车内部的舒适性。
当然，车主对于入门版本的奥迪A4L最终给出的结果是不满意，主要原因就是在动力效果方面，车主自己花28万多去买了一台2.0T低频引擎，而对于整车的空间、舒适感、科技感方面它都没有给出准备的答案，单单在动力引擎方面，已经让车主快要放弃这款车型了，但如今才开了不到800km，如果卖的话肯定会一下子折损好几万块，最终我劝车主开个两年再卖，这样不至于一下子赔那么多。
