雷克萨斯ES车型是一个万众期待的一款车型，哪怕是老款ES一直都是占据了雷克萨斯品牌在国内销售的半壁江山，所以它的换代肯定会有很多的粉丝关注，不仅是粉丝，还有它的对手。它的价格一出来28万多，然后顶配的差不多要40多万的售价，而车主没要宝马525Li而买了雷克萨斯ES，大家都说会贵了，1个月后称后悔了，那么它究竟值不值呢？看完就知道答案了
首先从它的外表很多人说是跟凯美瑞换壳说法，我是不同意的，引起一些跟凯美瑞姐妹车型的联想我觉得是它的车身的比例，线条和新款的凯美瑞是何其的相似。尤其是腰线新凯美瑞最大一个特点是什么？它的TNGA架构下整部车的重心下降了，雷克萨斯风格设计体现在车头这个中网，我看到一些丰田的销售店已经有这个套件可以装到凯美瑞上面。
另外它跟凯美瑞不同的地方，从设计上面怎么去体现？就是每一个细节雷克萨斯的工程师都不会放弃去设计，举个简单的例子，这个后视镜上面已经有三种不同的元素以及材料了，塑料镀铬的，上面是黑色的，下面是车身的一个同色中间还镶嵌了一条小小的LED的转向灯，这种小小的一个后视镜上面都布满了各种设计元素，雷克萨斯设计师在体现设计这件事情上面，跟丰田凯美瑞是你花高价买回来的。
如果说外观还能激起和凯美瑞一点点联想的话，内饰可以说就是全新的设计了，两个旋钮放在中控台的上面让我想起了那些老派的日系的性能，设计上面可以成为视觉上面的一个焦点，另外一个也是企图让车厢更年轻化的一种感觉，中控台每一个零件之间是有联系的而这种联系就是通过设计去达成的。比如空调按钮别看它小，上面丰富的细节有不同颜色，而且你去拨动它的时候，数字的变化也是一种渐变的感觉，让你感觉到每一个地方它都是有生命的，而且是发生是线性的变化
我为这个车挑一个明显的缺点出来的话，真的要想什么缺点的话会不会说太贵了，但这个贵不是他的缺点是你的问题。开起来的感觉跟凯美瑞明显不同的这个地方，就是太安静了，包括平顺程度它的安静程度、动力的响应都是很好。所以哪怕跟一堆欧洲车相比车厢里面的安静程度、舒适程度的话，能比得ES300h混合动力版本了，应该是很少。
2.5L自然吸气发动机再配一个第2代混合动力这个动力系统，整体的动力的响应比原来做得更好了，而且这台发动机是目前全球燃效比最高的一个发动机。普通版本的2.5的发动机，热效率是40%，而这个可以做到41%，压缩比和以前相比的话也提升了可以达到14压缩比，另外第2代混合动力系统，有两个电机输出更快。
结语：总的来说雷克萨斯ES300h几乎挑不出什么毛病，无论是外观设计到动力系统都是大众了丰田最顶尖的技术，也是汽车界比较领先的水平，而高昂的售价和宝马入门版的525Li相比，车主的朋友都说即便是入门版的宝马5系不过怎么说也比雷克萨斯有面子吧，让车主觉得有点后悔。大家觉得雷克萨斯ES300h怎么样？
